Выбираем детское автокресло

Поправки, внесенные в ПДД о перевозке детей, будут введены в действие в будущем году, и надеяться на их отмену не стоит. Пора позаботиться о специальных удерживающих устройствах для детей. Тем более, уважаемые родители, что речь идет, прежде всего, о безопасности ваших малышей.

Некоторые родители не видят разницы между выбором для своего ребенка автокресла и покупкой мягкой игрушки или детской одежды. Привлекательный профиль спинки, фасон обивки, пухлый подголовник — «надо брать!». В результате любящие папы и мамы часто покупают для дорогих чад дешевые подделки из Восточной Европы либо Китая. Они, конечно, могут казаться комфортными и радовать отличной расцветкой,но только … до первой аварии. По-настоящему качественные защитные капсулы для детей изготавливают всего несколько современных компаний. Именитые производители не жалеют средств на всевозможные исследования и крэш-тесты, поэтому и просят за продукцию немало — от 200-300 долларов. Однако автокресло является не тем товаром, на котором стоит экономить, ведь на кону находится жизнь ребенка.

Детские сиденья разделяют на пять основных групп. При этом возраст ребенка является лишь приблизительным ориентиром, в то время, как главным критерием считается вес. Важно помнить о том, что данная градация имеет европейское происхождение, поэтому в России с полугодовой зимой применима не всегда, ведь малыши в утепленных комбинезонах не помещаются в сидения группы 0+ с полугода. А значит для крупных младенцев этого возраста сразу стоит покупать комбинированное кресло группы о+ и 1.

Первое семейство детских автокресел представлено группами о и о+. По сути, они являются автомобильным вариантом люльки. Для удобной переноски младенцев их делают легкими, а также снабжают ручкой-дужкой. Такое сиденье может пригодиться и вне автомобиля — в качестве стульчика либо кресла-качалки. В машине такое автокресло крепят штатными ремнями безопасности спиной вперед. Ребенка при этом удерживают индивидуальные ремни безопасности трехточечного или же пятиточечного крепления.

Для малышей до 18 кг (обычно до 4 лет) используются группы о+ и 1, допускающие установку, как против движения, так и по ходу движения. Однако важно знать, что «обратное» размещение автокресла признается наиболее безопасным. Когда же ребенок начинает упираться ножками в спинку пассажирского сиденья, возникает необходимость закреплять сиденье по направлению движения. Максимальную защиту и поддержку ребенка обеспечивает ремень пятиточечного крепления, при этом наклон спинки может изменяться для бодрствования или сна.

Кресла 1-й группы (вес до 18 кг) имеют уже вполне взрослый дизайн с множеством индивидуальных настроек, так как комфорт для ребенка в долгой поездке превыше всего. Подлокотники и глубокие борта способны защитить ребенка при боковом ударе. Зачастую автокресло оснащают подголовником, регулируемым по высоте, и мягкими накладками для ремней безопасности и пряжки. Такие кресла фиксируют по ходу движения.

Кресла с высокой спинкой изготавливают с расчетом на 2-3 группы, а иногда и на 1-3. Подобные мультимодели снабжаются множеством регулировок: большинство элементов в них быстросъемные – легко выдвигаются либо смещаются. Есть и настоящие трансформеры, сняв съемную спинку в которых, можно получить сиденье-подставку. Однако креслам такого широкого амплуа сложно сохранять ортопедические свойства, поэтому «узковозрастная» специализация все-таки безопаснее.

Ребенка постарше (2/ 3-й групп) пристегивают уже взрослым (штатным) ремнем безопасности, посадив его на сиденье-«бустер». Благодаря подставке, диагональная секция ремня безопасности проходит на уровне плеча, не перехватывая шеи при резком торможении.

Когда же меняют размер? В моделях кресел группы 0+ голова ребенка выглядывать за край сиденья не должна, а в группе 1 малыш может оставаться, пока верхний край кресла не достигнет уровня глаз.